BMW K1200R.....
BMW K43 ENGINE,163hp.....
台中林先生
車輛概況：
1.進行基礎保養、更換引擎機油、機油芯、離合器液壓油。
2.進行煞車油、水箱水點檢、後差速器油點檢。
3.怠速時有異音、起步頓挫、入檔困難....
車主自己DIY碳纖維套件.....
測試後發現異音來自於離合器。
K1200 K4A引擎原廠有發布三只技術通報以及更改料號。
其發生徵兆都與此次症狀類似，進行拆卸判斷.....
更換前查閱原廠維修手冊，爆炸圖以及螺絲上緊之扭力值....
離合分泵、離合器外蓋已經移除.....
內部相當乾淨，幾乎無任何油泥....
上回已幫林先生更換技術通報其一之正時鍊條防跳蓋....
原廠料號：1131 8256 932
準備分解離合總成....
離合器壓板狀況相當良好....
離合器片組大部分解.....
離合器片異常磨損。僅第一片磨損其餘皆正常完好....
離合器總成緩衝彈簧已經斷裂或是出現間隙.....
間隙大到可插入一只螺絲起子.....
分解後內部圖，幾乎沒有油泥....
與林先生聯繫後，建議更換：
1.離合器總成(原廠已修改料號，目前料號為21217724328，與K1300共用)
2.機油泵浦鏈輪(因鏈輪帶動與離合器總成一銅帶動，新款總成帶動方式不同，所以必須一同更換，料號11417716119)
3.離合器片組總成(料號21217723199)
4.機油噴嘴(料號23007709308)
此為技術通報內需更換項目其中之一，因K4A為乾式油底殼設計，離合器潤滑為噴濺式，但04~06/3會有噴濺不足的問題，所以原廠又另外修改料號供更換。
5.正時鍊條張力調整器(料號11317717287)
也為技術通報內項目，應有回報某些車輛會有冷車啟動時正時鍊條張力不足之問題。所以原廠更動料號更換改良件。
因目前零件尚需德訂，與林先生討論後先復原並施作基礎保養，待零件到港後再行拆卸。
原廠機油容量數據查閱....
引擎機油箱特寫....
機油洩放中....
乾式油底殼需進行兩段式洩放機油。
1.移除上方機油箱油管，開始洩放機油，約可洩放2.5L~2.75L....
2.洩放油底殼螺絲，約可漏下1L機油....
機油洩放後，將離合器相關部件組裝。並依據原廠規範扭力上鎖.....
因離合器內部尚有許多粉屑，先行使用ARAL PLUS2，待零件到港後再更換符合機車MA認證之機油.....
機油添加中.....
添加時需慢慢將機油加入機油箱中，先加入3L~3.2L。待進行量測程序....
量測時需先將車輛發動至工作溫度，將車立起至於平坦地面，熄火後20秒觀察機油液面.....
料測後無誤，更換完成.....
煞車油點檢，三顆星。需追蹤檢查，建議零件到港安裝時做預防性更換.....
煞車油原廠指定規範.....
水箱水洩放中.....
指定使用德國亞拉水箱精......
水箱精添加中。K4A水循環全容量為2.35L，交換量為1.9~2.0L。
原廠水循環比重需為50%，加入一瓶水箱精後再加入逆滲透水，熱車進行排氣試運行，即完成換水......
離合器液壓油與日系車不同，使用專用規範液壓油.....
與汽車相同CHF 11S直上，排放空氣後完工.....
完工，將下擾流以及左右集風罩裝回.....
里程數確認....
該車選配ESA電子避震器.....
完工準備交車，感謝台中林先生進廠維修、保養。
當零件到港時進廠，請記得需追蹤煞車油，並更換機車MA認證之機油以及差速器油.....
隆全汽車感謝您.....
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