BMW K1200R.....

BMW K43 ENGINE,163hp.....

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台中林先生

車輛概況:

1.進行基礎保養、更換引擎機油、機油芯、離合器液壓油。

2.進行煞車油、水箱水點檢、後差速器油點檢。

3.怠速時有異音、起步頓挫、入檔困難....

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車主自己DIY碳纖維套件.....

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測試後發現異音來自於離合器。

K1200 K4A引擎原廠有發布三只技術通報以及更改料號。

其發生徵兆都與此次症狀類似,進行拆卸判斷.....

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更換前查閱原廠維修手冊,爆炸圖以及螺絲上緊之扭力值....

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離合分泵、離合器外蓋已經移除.....

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內部相當乾淨,幾乎無任何油泥....

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上回已幫林先生更換技術通報其一之正時鍊條防跳蓋....

原廠料號:1131 8256 932

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準備分解離合總成....

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離合器壓板狀況相當良好....

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離合器片組大部分解.....

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離合器片異常磨損。僅第一片磨損其餘皆正常完好....

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離合器總成緩衝彈簧已經斷裂或是出現間隙.....

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間隙大到可插入一只螺絲起子.....

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分解後內部圖,幾乎沒有油泥....

與林先生聯繫後,建議更換:

1.離合器總成(原廠已修改料號,目前料號為21217724328,與K1300共用)

2.機油泵浦鏈輪(因鏈輪帶動與離合器總成一銅帶動,新款總成帶動方式不同,所以必須一同更換,料號11417716119)

3.離合器片組總成(料號21217723199)

4.機油噴嘴(料號23007709308)

   此為技術通報內需更換項目其中之一,因K4A為乾式油底殼設計,離合器潤滑為噴濺式,但04~06/3會有噴濺不足的問題,所以原廠又另外修改料號供更換。 

5.正時鍊條張力調整器(料號11317717287)

   也為技術通報內項目,應有回報某些車輛會有冷車啟動時正時鍊條張力不足之問題。所以原廠更動料號更換改良件。

因目前零件尚需德訂,與林先生討論後先復原並施作基礎保養,待零件到港後再行拆卸。

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原廠機油容量數據查閱....

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引擎機油箱特寫....

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機油洩放中....

乾式油底殼需進行兩段式洩放機油。

1.移除上方機油箱油管,開始洩放機油,約可洩放2.5L~2.75L....

2.洩放油底殼螺絲,約可漏下1L機油....

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機油洩放後,將離合器相關部件組裝。並依據原廠規範扭力上鎖.....

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因離合器內部尚有許多粉屑,先行使用ARAL PLUS2,待零件到港後再更換符合機車MA認證之機油.....

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機油添加中.....

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添加時需慢慢將機油加入機油箱中,先加入3L~3.2L。待進行量測程序....

量測時需先將車輛發動至工作溫度,將車立起至於平坦地面,熄火後20秒觀察機油液面.....

料測後無誤,更換完成.....

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煞車油點檢,三顆星。需追蹤檢查,建議零件到港安裝時做預防性更換.....

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煞車油原廠指定規範.....

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水箱水洩放中.....

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指定使用德國亞拉水箱精......

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水箱精添加中。K4A水循環全容量為2.35L,交換量為1.9~2.0L。

原廠水循環比重需為50%,加入一瓶水箱精後再加入逆滲透水,熱車進行排氣試運行,即完成換水......

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離合器液壓油與日系車不同,使用專用規範液壓油.....

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與汽車相同CHF 11S直上,排放空氣後完工.....

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完工,將下擾流以及左右集風罩裝回.....

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里程數確認....

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該車選配ESA電子避震器.....

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完工準備交車,感謝台中林先生進廠維修、保養。

當零件到港時進廠,請記得需追蹤煞車油,並更換機車MA認證之機油以及差速器油.....

隆全汽車感謝您.....

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